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材質(zhì)L290管線鋼螺旋鋼管，主要用于石油天然氣工業(yè)管線輸送系統(tǒng)用鋼管。L290屈服強度為290-495兆帕，屈服比不大于0.9，L290鋼板的交貨狀態(tài)為熱軋或控軋。L290螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料，經(jīng)常溫擠壓成型，以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。

L290管線鋼屬于生產(chǎn)的低碳或超低碳的微合金化鋼，是高技術含量和高附加值的產(chǎn)品，管線鋼生產(chǎn)幾乎應用了冶金領域近20多年來的一切工藝技術新成就。管線工程的發(fā)展趨勢是大管徑、高壓富氣輸送、高冷和腐蝕的服役環(huán)境、海底管線的厚壁化。因此現(xiàn)代管線鋼應當具有高強度、低包申格效應、高韌性和抗脆斷、低焊接碳素量和良好焊接性、以及抗HIC和抗H2S腐蝕。優(yōu)化的生產(chǎn)策略是進步鋼的潔凈度和組織均勻性，C≤0．09%、S≤0．005%、P≤0．01%、O≤0．002%，并采取微合金化，真空脫氣+CaSi、連鑄過程的輕壓下，多階段的熱機械軋制以及多功能間歇加速冷卻等工藝。國內(nèi)外管線規(guī)范中沒有管線用鋼材的韌性指標，僅對管材有具體要求：
（1）最低使用溫度下（－5℃）DWTT≥85%SA；
（2）最低使用溫度下（－5℃）夏比沖擊吸收功≥145J。

彎頭適用于、天然氣、化工、、建筑和鍋爐行業(yè)的管路系?！≌鹗菍釅簭濐^加熱到臨界溫度以上，使熱壓彎頭轉(zhuǎn)變?yōu)榫鶆虻膴W氏體，然后在空氣中自然冷卻的熱處理方法。正火能消除除過共析熱壓彎頭的網(wǎng)狀滲碳體，對于亞共析熱壓彎頭正火可細化晶格，綜合力學性能，對要求不高的彎頭用正火代替淬火工藝是比較經(jīng)濟的。熱壓彎頭是管件的種。熱壓彎頭是采用熱壓工藝制作的種彎頭。，然后切割加熱到臨界溫度以上，保溫段時間后很快放入淬火劑中，使其溫度驟然降低，以于臨界冷卻速度急速冷卻的方法制作而成的彎頭。

也是的，是個用中板生產(chǎn)而成的彎頭，這個意思是用中板壓成了模型，是個半片的彎頭，然后把這個兩個半拉的彎頭再焊接到起。彎頭的規(guī)格用公稱口徑（）表示，公稱口徑是內(nèi)徑的近似值。因此以下的孔整設計主要是針對半圓形孔型塊。碳鋼彎管制作時采用外控或內(nèi)控輥式成型。紫銅管冷彎前應采取局部退火處理。車骨架多應用高強矩形管件，高強鋼的彎曲回彈嚴重影響了彎頭彎曲精度的。

使口徑直縫彎頭生產(chǎn)廠家用壓力機在模具中直接壓制成型。沖壓彎頭分為冷沖壓和熱沖壓具沖壓彎頭的材質(zhì)選擇生產(chǎn)制造工藝，沖壓彎頭生產(chǎn)制造工藝不如推制彎頭，質(zhì)量外觀不如前者，沖壓彎頭在成形時外弧處于拉伸狀態(tài)，沒有其它部位多余的金屬進行補償，所以外弧處的壁厚約減薄10左右。但是由于適用于單位生產(chǎn)制造和的點，所以沖壓彎頭生產(chǎn)制造工藝適用于小批量生產(chǎn)高壓厚壁沖壓彎頭的生產(chǎn)制造。 擠壓彎頭使用的彎頭成型機，將管坯放入模具中，上下模合模后，在推桿的推動下，管坯沿內(nèi)模和外模預留的間隙運動而完成成形過程。